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关于电动平车地面供电滑触线绝缘结构施工的技术

发表时间:2018-05-11浏览次数:

  关于电动平车地面供电滑触线绝缘结构施工的技术
 
  采用地面滑触线供电的低压电动平车,其承担承重及滑触线任务的是平车轨道,要求轨道对地绝缘。现有设计中,地脚螺栓多采用硫磺砂浆锚固于基础预留孔中,用来保证每根地脚螺栓对地绝缘,但硫磺砂浆的施工质量又不易控制。采用一种新方法避免硫磺砂浆质量对绝缘的影响不失为一种新思路。
 
  在现如今的工业厂房中,处于不同跨内的车间,由于工艺流程需要,产品或者原材料在不同跨内运输多采用电动平车(俗称过跨车)连通,其中采用地面滑触线供电的低压电动平车即是其中的一种。此车的电源先由降压变压器将电压降至安全电压36伏以下,通过轨道输送到电动平车上,再由平车上的升压变压器将电压升至高压从而驱动电车运行。因此,轨道的对地绝缘即为此供电结构成败的关键。
 
  传统的施工方法为,轨道的地脚螺栓采用硫磺砂浆灌注于基础预留孔中锚固,因为硫磺砂浆不导电,故可以保证每根地脚螺栓对地绝缘;轨道及压板下铺设有弹性绝缘垫板(工业橡胶板),以此两方面共同保证轨道对地绝缘阻值大于≥0.5mω。但是硫磺砂浆的制备及灌注均须在高温下(约130℃~170℃)进行,工艺比较复杂,在施工现场普通工人难以控制,而且稍有迟缓硫磺砂浆就会凝结,不利于浇筑;另外地脚螺栓预埋时极易与预留孔壁接触,绝缘阻值难以保证;熬制现场会产生大量co2,so2等有毒有害气体,影响工人的身体健康,同时也污染环境,施工明火又增加了现场的危险源。成百上千根螺栓中有一根漏电就前功尽弃。所以我们就想采用一种新结构避免硫磺砂浆质量对绝缘的影响,能更好的保证绝缘的质量。
 
  图1 (1:地脚螺栓,2:螺母,3:弹簧垫圈,4:钢垫圈,5:绝缘垫圈,6:绝缘管,7:弹性绝缘垫板,8:压板,80:衬胶绝缘层,9:轨道,10:沥青砂浆,11:高强灌浆料,12:钢垫板,13:平车基础)
 
  如上图1所示,我们采用一种新的电动平车地面供电滑触线绝缘结构,电动平车的轨道9设置于平车基础13的基础凹槽内,螺栓1固定于平车基础13中,轨道9两侧分别通过设置于地脚螺栓1上的压板8固定。轨道9与压板8下面依次铺设有弹性绝缘垫板7和钢垫板12,钢垫板12和平车基础13之间填充有高强灌浆料11。地脚螺栓1上部设置有用于固定压板8的螺母2,螺母2与压板8之间依次设置有弹簧垫圈3和钢垫圈4。
 
  根据设计工艺的要求,承担地面滑触线供电任务的是轨道9,只要能使轨道9对地绝缘阻值大于≥0.5mω,就能保证设计及使用要求。结合图2 和图3所示,本技术方案主要是在压板8与轨道9接触的
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